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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

他没有大张旗鼓的计划，只想在这片白色里给自己一个新的开始。就在这时，他遇见了她，一位在冬日里依旧保持温度的女性——林岚。她不是电影里的女主角，也不是他曾经设想的理想伴侣；她只是一个愿意倾听的人，愿意用时间和耐心陪他把心里的杂草清除，给梦想一个能生根的土壤。

他们的谈话从简单的日常开始，慢慢涉及到各自心底的愿望。林岚讲述自己如何在创作与生活之间找到平衡，如何让文字成为治愈自我的工具；小俊则敞開心扉，谈到自己对未来的迷茫，以及渴望一个可以让他坚持下去的目标。她说，“耕耘并不意味着一蹴而就，而是每一天都愿意为一个小目标付出一些努力，哪怕只是坚持写下一页纸。

”这句话像一颗温热的种子落在他的心里，逐渐生根發芽。雪地的寂静为他们提供了最恰当的背景：在没有喧嚣干扰的时刻，两人可以把彼此的梦想端详、打磨，直到它们变得清晰可行。

小俊并不需要立刻改变人生地图，他只需要一个能与他同行的伙伴。林岚的存在像是一面镜子，映照出他尚未发现的潜力与勇气。她提出一个小而现实的计划：在城里创辦一个以阅读、咖啡与艺术為一体的空间，像一块温暖的港湾，供人们来这里放慢脚步、聆听自我。他对这个想法的第一反应并不是兴奋，而是谨慎的考虑——经营一家小店需要资金、时间和耐心，更重要的是要有持续的热情。

林岚看穿他的顾虑，微笑道：“耕耘从来不是一蹴而就的，他们需要一点点日复一日的积累。你愿不愿意和我一起在这片雪地里试试？”他们彼此对视，仿佛在寒冷中找到了彼此的温度。这个夜晚的共同话题成为他们友谊的起点，也悄悄埋下未来合作的种子。小俊没有答应，也没有拒绝；他只是决定给自己一个试错的机会，在雪的覆盖下，慢慢地走近那份可能属于他的新生活。

小标题2：耕耘的起点接下来的日子里，雪城的日子变得比以前更有节奏。两人共同的目标像一本正在写就的书，页页都是关于坚持与信任的章节。林岚带着她的笔记本和草图来到小俊住的街区，和他一起勘察店址、讨论装修、挑选书籍与手冲咖啡的器具。她用温柔的方式引导他，对他的点滴进步给予肯定，而对他尚未克服的困难也直言不讳。

小俊发现，原来梦想并非一纸空文，而是一条需要不断喂养的生命线。每完成一个小任务、每和店员谈一次生意、每整理一次书架，都会让他对未来多一分把握，对自己多一分信心。

这段旅程并非全无波折。冬季的天气偶尔会对建设计划造成影响，材料的运输、租金的预算、甚至社区的意见都成了需要耐心处理的问题。林岚不急不躁，用她的專業知识和温和的话語为小俊排忧解難。她教会他在艰难时刻如何把注意力放回到目标本身，而不是被短期的困难吞噬。

他们的工作桌上总是堆着草图、清单和未完的笔记，每一个条目都像是在向未来证明“耕耘是可行的”。渐渐地，小俊意识到，这不是一个关于成功的快速通道，而是一条需要他持续投入的成长之路。林岚则以她对细节的执着与对心灵的关照，帮助他在自我怀疑的风暴中找到方向。

两人的关系在共同的目标中逐渐变得稳固，像两条并行的轨道，始终朝同一个远方延伸。尽管前路尚未明朗，但他们已经拥有了彼此在雪地中前進的理由与勇气。随着第一轮尝试的推进，店址的装修渐露雏形，書本与香气在小店的窗前编织成一幅柔和的画面，那是一种温暖的力量，让人愿意继续向前。

Part1以一个愿望的萌芽收束，他们对未来有了清晰的勾勒，也为接下来可能遇到的挑战打好了心里的基础。|

小标题3：风雪中的试炼季节更替带来了新的挑战。开业的筹备或多或少被突發事件打乱：招牌材料迟到、資金周转紧张、社区的意見分歧、以及两人对未来走向的不同看法。面对风雪的考验，他们没有选择回避，而是选择坐下来，把彼此的期待摊开在桌上。

林岚用她的经验帮助小俊把计划拆解成更小的阶段，把风险分散在不同环节。她告诉他，耕耘需要耐心和互信，真正的力量来自于两个人对同一个目标的认同与坚持。小俊也学会了在压力中表达自己的需求，避免讓错误的假设成为前進的绊脚石。他们開始与本地的作家、画家以及咖啡师建立联系，举辦小型的读书会、艺术讲座和手作工作坊，逐步让这家“雪地书屋”走进人们的日常生活。

社区的支持来自于真实的连接，而不是单纯的宣传。尽管过程艰难，但每一次小小的成功都像在寒冷中点燃的一盏灯，照亮他们继续前行的路。风雪中的试炼讓他们的关系变得更稳健，也讓他们对未来的信念更加坚定。他们开始懂得，真正的耕耘不仅是对物理空间的整修，更是对心灵世界的一次长期投资。

小标题4：共筑未来经过一段時间的磨合，雪地书屋在寒冷的冬日里逐渐成形。开业的日子终于来临，店内的灯光温柔，香气混合着新出版书籍的气息，邀来第一批读者与朋友。人们在这里找到了一份安静，也找回了对自我梦想的坚持。小俊和林岚用彼此的信任作为基座，搭建起一个让社區温暖包容的小世界。

故事在这里并没有结束，而是以新的章节缓缓展开：他们开始规划更广的合作，如跨领域的艺术展、青少年写作营，以及更多与本地文化相结合的活动。他们明白，耕耘的意义并非为了个人成就的光环，而是为了让更多人看到自己的可能，让冬天不再只是寒冷的象征，而是通往春天的起点。

如今的雪地书屋成了社区的一处小小灯塔，照亮前行的路。两个人在彼此的陪伴中学会了如何把梦想变成日常的行动，如何把害怕化成勇气，如何把孤独变成彼此的温暖。他们的故事也渐渐被邻里传唱，成為冬日里的一段温柔记忆。若你愿意走进他们的世界，来一次真正的心灵对话，现在就点击进入阅读全文，开启免费的阅读入口，与你一起见证两颗心如何在风雪中互相耕耘、共同成长。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：驱动之家记者 董倩 摄

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